WRC-sari seisab ristteel: uued autod ja kadunud tootjad

Autoralli MM-sari seisab muutuste ees, kuna järgmisel aastal debüteerivad uued sõidukid, kuid tootjate huvi on nõrk. WRC otsib uut juhtijat juba üle aasta, mis tekitab kahtlusi sarja tuleviku suhtes.

Autoralli maailmameistrivõistluste sari läheneb olulisele pöördepunktile. Poole aastaga jõuavad rajadele täiesti uue generatsiooni sõidukid, mis peaks tooma värskust ja uut energiat kuulsasse sarjasse. Kuid üleminekuperioodi varjutab üks suur probleem: autotootjad näitavad ootamatult väikest huvi.

WRC juhtimine on olnud vadakuupaikadel pikemalt kui soovitav. Uue sarjaejuhi otsimise protsess on kestnud üle aasta, kusjuures konkreetseid tulemusi pole kuulda. See tekitab muretsemist sarja uskutavuse ja suuna osas. Tootjate vähesus on eriline muretsemise põhjus, sest suur hulk autofirmasid on hoopis muud ralliformaate ja sarjasid eelistama hakanud.

Võrdluseks teistega: vormel 1 ja maailmameistri kestvussõidusarja WEC-l on erinevus selge. Need serjad meelitavad ligi toprikkuse ja prestiiži kaudu suurkorporatsioone. WRC peab leidma uusi võimalusi ja viise, kuidas tootjate intress äratada.

Sarja tuleviku osas on kaks võimalikku stsenaariumit. Esimene näeb WRC-t tasapisi kaduma hääletult ja varjusurma minemas, kui tootjate huvi ei suurene. Teine stsenaarium lubab sarja tõusust tuhast, kus rohkem pühendumist ja innovatsiooni abil leitakse uus elu ja perspektiiv.

Komingud kuud näitavad, kas WRC jõuab ennast korraldada ja uut hoogu saada, või jääb see endast endisest suuremaks minevikuks.