BMW alustab vesinikuautode tootmisega

Saksa autotootja BMW arendab uut vesinikuga töötavat muddelit iX5 Hydrogen, mis pakub 750 kilomeetri sõiduulatust. Uus lamepaagisüsteem lahendab vesinikuautode peamise probleemi – ruumikitsikuse.

BMW on võtnud märgilise sammu tuleviku mobiliseerumise suunal, hoides kinni vesiniktehnoloogia arengust. Just kui paljud autotootjad on täielikult elektriautodele pöördunud, näeb sakslaste suurkorporatsioon vesinikku kui lootustandvat lahendust puhtale liikuvusele. Nende iX5 Hydrogen mudel esindab seda visioonilise lähenemise konkreetset väljendust.

Uue mudeli kõige märgatavam omadus on selle 750-kilomeetrine maksimaalne sõiduulatus, mis muudab vesinikautod praktilisemaks pika vahemaa sõiduks. Traditsioonilised paagid on sageli piiratud ruumi tõttu suuruse poolest, kuid BMW revolutsiooniliselt disainitud lamepaagisüsteem lahendab selle dilemmad. See tehnoloogiline lahendus lubab suurendada paagi mahutavust ilma siseruumi märkimisväärselt kahandamata.

Vesinikuautode turg on siiani arenenud aeglaselt, sest puudusid nii piisav laadimistaristu kui ka praktilised mudelid, mis vastaksid päevasele kasutusele. BMW samm näitab, et traditsiooniline autotööstus pole veel lõplikult loobunud alternatiivsetest kütusetehnoloogiatest. Uue mudeli turule viimine voib aidata kaasa vesinikinfrastruktuuri laiendamisele Euroopas ja muualla.

Selle arengu tähtsus ulatub kaugemale kui BMW üksi. Kui vesinikuautod muutuvad tehniliselt paremaks ja praktilisemaks, võib suurkorporatsioonide toetud areng teha nendest tõelise alternatiivi täielikult elektrifitseeritud liikuvusele. Tulevik pole ehk nii mustvalge kui näib.