Läti maksab Rail Balticu põhitrassi eest kaks korda rohkem kui Eesti

Läti on sõlminud Rail Balticu põhitrassi ehitamiseks lepingu konsortsiumiga E.R.B. Rail JV, mille kohaselt maksab ühe kilomeetri ehitamine üle kahe korra rohkem kui Eestis. RB Rail juhatuse esimees Matīss Paegle kinnitas, et Läti kilomeetri hind on ka poole kõrgem kui Leedus.

Läti on sõlminud Rail Balticu põhitrassi ehitava ettevõtete konsortsiumiga E.R.B. Rail JV lepingu, mille tingimused panevad silmad pärani – ühe kilomeetri ehitamine läheb Lätis maksma üle kahe korra rohkem kui Eestis ning ligikaudu 50% rohkem kui Leedus. Selle kinnitas kolme Balti riigi Rail Balticu projekti koordineeriv ühisettevõte RB Rail, mille juhatuse esimees Matīss Paegle tõi hinnaerinevused ise esile.

Rail Baltic on ambitsioonika Balti raudteekoridori projekt, mis peaks ühendama Tallinna, Riia ja Vilniuse läbi kaasaegse kiirraudtee ning lõpuks jõudma Varssavisse. Projekt on aastaid kestnud poliitiliste vaidluste, kulude kasvu ning rahastamismurede taustal, kuid lepingute sõlmimine näitab, et ehitustöid on siiski alustamas.

Hinnavahe tekitab küsimusi

Kilomeetri hinna märkimisväärne erinevus kolme riigi vahel tõstatab paratamatult küsimuse, millega on tegemist – kas Läti puhul on tegemist keerulisema maastiku, rangemate ehitusnõuete või hoopis nõrgema läbirääkimisvõimega. Ühisettevõte RB Rail vastutab kogu projekti koordineerimise eest üle kolme Balti riigi, kuid konkreetsed ehituslepingud sõlmib iga riik eraldi.

Eesti ja Läti erinevad geograafilised ja logistilised tingimused võivad osaliselt hinnavahet selgitada, kuid enam kui kahekordne erinevus on märkimisväärne isegi siis, kui arvestada kõiki kohalikke tegureid. Läti lõik on üks pikemaid, ulatudes Riia piirkonnast kuni Eesti ja Leedu piirideni.

Rail Balticu tuleviku väljakutsed

Rail Baltic on suurim infrastruktuuriprojekt Baltikumi ajaloos ning Euroopa Liit rahastab seda läbi Ühtekuuluvusfondi ja Euroopa Ühendamise Rahastu. Projekti kogumahuks on hinnatud kümneid miljardeid eurosid, mistõttu on iga kilomeetri hind otseselt seotud sellega, kui palju Euroopa maksumaksjate raha kulub.

Hinnaküsimus on eriti tundlik ajal, mil kõik kolm Balti riiki on surve all tõestada, et projekt on rahaliselt jätkusuutlik ning Euroopa toetust väärt. Läti kõrgemad ehituskulud võivad tuua kaasa täiendavaid arutelusid nii Riias kui ka Brüsselis selle üle, kuidas projekti rahastust optimeerida.