Rail Baltica Läti viivitused võivad muuta Eesti lõigu Tallinna-Ikla ummikteeks

Läti mahajäämus Rail Baltica ehituses tekitab muret, et isegi Eesti valmis infrastruktuur ei pruugi olla piisav – projekt võib ajutiselt muutuda kalliks siseriiklikuks liiniks Tallinnast Iklani. Kui naaber ei jõua õigeks ajaks valmis, katkeb ühendus Varssaviga.

Rail Baltica projekt seisab silmitsi tõsiste probleemidega: kuigi Eestis kulgeb ehitus täie hooga, saabub Lätist jätkuvalt murettekitavaid signaale ajakavast mahajäämise kohta. Halvimal juhul võib see tähendada, et kallis rahvusvaheline raudteeprojekt muutub Eesti jaoks ajutiselt vaid siseriiklikuks Tallinna-Ikla liiniks, mitte oodatud otseühenduseks Varssaviga.

## Läti viivituste mõju

Rail Baltica eesmärk on ühendada Tallinn Varssaviga kaasaegse kiirraudtee kaudu ning projekt on kolmele Balti riigile strateegiliselt ülimalt oluline nii majanduslikust kui ka julgeolekupoliitilisest vaatenurgast. Eesti on teinud oma osa – ehitustööd on käimas ja ajakava järgimine on olnud suhteliselt hea. Lätis on olukord aga märksa keerulisem, ning just sealt saabuvad hoiatavad märgid, et naaberriigi lõik ei pruugi valmida planeeritud tähtajaks.

See tekitab paradoksaalse olukorra: isegi kui Eesti on täielikult valmis, ei ole piiriülest reisimist lõunasuunal võimalik alustada, kuna raudtee jätkumine Lätis puudub. Tallinnast saaks sõita vaid Läti piirini Iklasse – ja sealt edasi ei ole kuhugi minna. Selline stsenaarium tähendaks, et tohutu investeering hakkaks tootma tulu palju hiljem, kui algselt planeeritud.

## Kulud ja ajakava küsimused

Rail Baltica on üks suurimaid infrastruktuuriprojekte Baltikumi ajaloos, mida rahastatakse osaliselt Euroopa Liidu vahenditest. Projekti kogumaksumus ulatub miljardite eurodeni ning kõik kolm riiki on pannud sellele suuri lootusi nii majandusliku arengu kui ka piirkondliku ühenduvuse seisukohalt. Viivitused ühes riigis kanduvad paratamatult üle ka teiste riikide plaanidesse.

Eesti poliitikud ja transpordiplaneerijad peavad arvestama realistliku stsenaariumiga, kus rahvusvahelised rongid hakkavad liikuma oluliselt hiljem kui loodeti. See omakorda mõjutab projekti tasuvusanalüüse ning seab küsimärgi alla mõned optimistlikumad ennustused reisijate arvu ja tulude kohta. Rahvusvaheline dimensioon on Rail Baltica juures võtmetähtsusega – ilma selleta on projekt lihtsalt väga kallis siseraudtee.